Come diventare un collezionista

Hai finalmente capito (o forse lo sapevi già…) che acquistare un’auto storica può coniugare svariate tue esigenze: dalla passione per l’auto, all’utilizzo (anche quotidiano) della vettura per arrivare all’investimento ed eventualmente diventare un collezionista.

Infatti una vettura storica, se scelta secondo determinati criteri, si rivaluta anche in maniera considerevole (conosco molta gente che vive di questo e realizza mensilmente cifre impensabili…)

Ma per chi è agli inizi, qual è l’auto giusta da acquistare?

Beh…l’auto universale per iniziare ovviamente non esiste. Esiste l’auto che si sceglie sulla base delle possibilità di rivalutazione ma anche dei gusti personali e del budget a disposizione.

Ti elenco alcuni esempi, partendo da budget molto bassi per arrivare a budget intermedi (per le auto da quotazione “importante” dedicherò altri articoli).

Innocenti Mini Cooper 1000/1300 (1966/1975);

Lancia Fulvia coupè (1965/1970);

Triumph Spitfire (1962/1964);

Alfa Romeo 1750 Spider Veloce (1967/1969 osso di seppia);

Mercedes SL (1971/1989);

Porsche 911 (fino al 1974 o oltre);

Jaguar E Type OTS (1964/1968);

Ferrari 512 tr (1984/1991);

Porsche 356 C (1963/1965).

Ce n’è per tutti i gusti: ovviamente l’elenco è molto vasto ma quelli che trovate qui sono i modelli di pressoché certa rivalutazione (chi ne ha uno già in garage avrà già visto lievitare le sue quotazioni non poco dal suo acquisto).

Attenzione però a alle condizioni generali delle vetture. Il loro valore può variare drasticamente in base alla conservazione di documenti, integrità della meccanica e della carrozzeria, originalità in tutto e per tutto, ecc

Date un’occhiata all’articolo “Come investire in un’auto storica”…. Ne trarrete ulteriori preziosi consigli…