Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Vs Bmw M3:Quale acquisto?

ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO: SARA’ IN GRADO DI COMPETERE CON LA BMW M3?

Finalmente l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è arrivata tra noi. La Bmw M3 ha finalmente una rivale dalle stesse caratteristiche tecniche con la quale confrontarsi   (i marchi Audi e Mercedes sulle loro medie anabolizzate, a mio avviso, presentano vetture comunque più civilizzate e votate quindi a fornire anche un confort da granturismo).

“La meccanica delle emozioni”. Così recita lo slogan Alfa Romeo per il lancio dell’Alfa stradale più veloce e potente di sempre.

Come negli altri articoli, ti ricordo ancora una volta che non siamo qui per scrivere tutto quello che potresti leggere sul web ripetuto centinaia di volte.

Tecnicamente mi limiterò a dirti che oltre ad un motore in alluminio di  2.9 litri di cilindrata, V6 turbo con 510 cv di potenza, sviluppato in collaborazione con Ferrari, l’Alfa Romeo merita un plauso per il ritorno alla trazione posteriore, la ripartizione dei pesi 50:50 e componenti quali l’albero di trasmissione, il cofano ed il tetto in fibra di carbonio oltre ai dischi freno carboceramici, (che denotano la ferma volontà di Alfa Romeo di rientrare da protagonista nel mondo delle berline classe premium sportive).

Mai visto nulla di simile su un’Alfa Romeo!! Il risultato? Un piacere di guida senza precedenti!

Addirittura migliore dell’eccezionale guidabilità della Bmw M3 ??? (o M4?)

Io personalmente ho avuto modo di provare la Bmw M3 ma non ancora l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: la prima ha prestazioni veramente incredibili e le specifiche tecniche dell’Alfa mi fanno affermare, senza paura di essere smentito, che la guidabilità sarà simile o superiore, ma…

Con quel “ma” voglio semplicemente ricordarti che entrambe hanno prestazioni per le quali sarà impossibile raggiungerne il limite sul territorio prevalente d’uso, cioè la strada (e non certo la pista se non in sporadiche quanto nulle occasioni della maggior parte degli acquirenti).

Per questo motivo, ai fini della scelta, sarebbe meglio concentrarsi su 4 elementi fondamentali:

• Prezzo: per entrambe i listini sono simili per cui spendere qualche migliaio di euro in più o in meno di 80 mila, non credo faccia differenza;
• Carrozzeria ed interni: sono certo che come per quasi tutte le scelte in ambito automobilistico e non, sarà questo il fattore che farà propendere per l’una o per l’altra, fermo restando che entrambe le carrozzerie sono molto belle e che per quanto riguarda gli interni, la Giulia si sia pressocchè allineata alla qualità Bmw, a tal punto da somigliarle per quanto riguarda sportività, assemblaggio e linee pulite senza tanti fronzoli;
• Valore residuo: questo è l’elemento che non si tiene quasi mai in considerazione e che per me nella comparazione odierna è il più importante, perché a livello tecnico, qualsiasi vettura si acquisti, non si sbaglia. Sulla carta con un’icona come Bmw M3, sembrerebbe non ci sia storia, tant’è che le quotazioni delle Bmw serie 3 “M” sono sempre interessanti e dopo un decennio iniziano a salire gradualmente, mentre le Alfa potenti degli ultimi anni hanno visto crollare il loro valore residuo fin quasi ad azzerarsi (si pensi al 3.2 V6 che pur essendo un ottimo motore, non vuole più nessuno a causa anche di altri fattori quali meccanica, trazione, assemblaggio, ecc). Ma la Giulia è un’altra storia, un nuovo corso Alfa che riprende i fasti di un trentennio fa…Ci vuole un po’ di intuito ed esperienza… secondo me questa volta andrà diversamente…;
• Numero vetture prodotte: forse l’elemento da tenere maggiormente in considerazione. Qualcosa mi dice che l’Alfa Romeo Giulia otterrà buoni numeri di vendita con le motorizzazioni diesel, ma non avvicinerà assolutamente i numeri di vendita delle Bmw M3/M4 nella versione Quadrifoglio. In sostanza se ne venderanno poche. Fra qualche anno una vettura così tecnicamente valida e con soluzioni meccaniche da supercar potrebbe essere molto ricercata…